Opis produktu
Właściwości i zastosowanie:
- Wykonanie K: otwory z rowkiem wpustowym DIN 6885
- Materiał: stal, bez powłoki.
- Elementy przegubów i bieżnie łożysk: powierzchnia utwardzona.
- Łożyskowanie igiełkowe umożliwia pracę przy wyższych prędkościach obrotowych oraz zapewnia wyższą sprawność niż łożyskowanie ślizgowe, szczególnie przy niewielkich kątach odchylenia.
- Wersja z łożyskowaniem igiełkowym jest szczególnie zalecana do zastosowań wymagających większych prędkości obrotowych i ograniczenia strat wynikających z tarcia.
- Wał przenosi napęd między niewspółosiowymi wałami i jednocześnie kompensuje zmianę odległości między nimi – od długości całkowitej l1 można go rozsunąć o l2.
- Moment obrotowy przenoszą dwa przeguby DIN 808 z łożyskowaniem igiełkowym, wałek wielowypustowy i tuleja przesuwna.
- Przy montażu znaczniki -> <- na wałku wielowypustowym i tulei muszą stać naprzeciw siebie – niewłaściwe złożenie powoduje nierównomierną pracę i szybsze zużycie przegubów.
Dane techniczne:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Oznaczenie | GN 808.3-32-K16-210-40 |
| d 1 | 32 mm |
| d 2 | 16 H7 z rowkiem wpustowym DIN 6885 |
| l 1 (długość całkowita) | 210 mm |
| l 2 (wysuw) | 40 mm |
| d 3 | 32 mm |
| l 3 | 40 mm |
| l 5 | 68 mm |
| Waga | 0,98 kg |
Wskazówki montażowe:
- Wał przegubowy wykorzystuje dwa przeguby krzyżakowe, które przy prawidłowym montażu kompensują nierównomierność prędkości obrotowej charakterystyczną dla pojedynczego przegubu.
- Dla uzyskania możliwie równomiernego przenoszenia ruchu kąty odchylenia przegubów po obu stronach wału powinny być jednakowe.
- Wałek wielowypustowy i tuleję przesuwną należy połączyć zgodnie ze znacznikami producenta. Nieprawidłowe ustawienie może powodować nierównomierną pracę i przyspieszone zużycie przegubów.
Instrukcje obsługi
