Przeguby
Dwuczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem ślizgowym bez rowka wpustowego.
Przegub kulowy GN 648 – korpus stal nierdzewna, przegub brąz/stal, możliwość smarowania
Przegub kulowy GN 648 – korpus stal nierdzewna, przegub brąz-PTFE / stal, samosmarowna
Dwuczęściowy przegub krzyżakowy z rowkiem wpustowym i łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Przegub kulowy GN 648 – korpus stal nierdzewna, przegub brąz-PTFE / stal, samosmarowna
Dwuczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem ślizgowym z rowkiem wpustowym. Wykonanie przegubu z czystej stali, bez powłoki. Łączniki przegubu (szpilki, panewki) mają powierzchnię utwardzoną
Wytrzymały na rozciąganie przegub widełkowy z ocykowanej stali.
Korpus wykonany ze stali ocynkowanej natomiast para łożyskowa z mosiądzu; Wytrzymały z możliwością smarowania
Przeguby kulowe Typ W: przeguby kulowe stal-PTFE, samosmarowne, bez potrzeby smarowania, zakres pracy –50°C do +200°C.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z rowkiem wpustowym i łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem ślizgowym z rowkiem wpustowym. Wykonanie przegubu z czystej stali, bez powłoki. Łączniki przegubu (szpilki, panewki) mają powierzchnię utwardzoną.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Dwuczęściowy przegub krzyżakowy z rowkiem wpustowym i łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Korpus wykonany ze stali ocynkowanej natomiast para łożyskowa z mosiądzu; Wytrzymały z możliwością smarowania
Wytrzymały na rozciąganie przegub widełkowy ze stali nierdzewnej.
Dwuczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem ślizgowym bez rowka wpustowego.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z rowkiem wpustowym i łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z rowkiem wpustowym i łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem ślizgowym z rowkiem wpustowym. Wykonanie przegubu z czystej stali, bez powłoki. Łączniki przegubu (szpilki, panewki) mają powierzchnię utwardzoną.
Wytrzymały na rozciąganie przegub widełkowy ze stali nierdzewnej.
Przeguby kulowe Typ W: przeguby kulowe stal-PTFE, samosmarowne, bez potrzeby smarowania, zakres pracy –50°C do +200°C.
Wytrzymały na rozciąganie przegub widełkowy z ocykowanej stali.
Wytrzymały na rozciąganie przegub widełkowy z ocykowanej stali.
Korpus wykonany ze stali ocynkowanej natomiast para łożyskowa z mosiądzu; Wytrzymały z możliwością smarowania
Wytrzymały na rozciąganie przegub widełkowy ze stali nierdzewnej.
Przegub kulowy GN 648 – korpus stal nierdzewna, przegub brąz-PTFE / stal, samosmarowna
Przegub kulowy GN 648 – korpus stal nierdzewna, przegub brąz-PTFE / stal, samosmarowna
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
