Przeguby krzyżakowe
Przegub krzyżakowy GN 9080-32-B20-DG | wykonanie DG – podwójny, łożyskowanie ślizgowe | Otwór 20 H8 | Średnica 32 mm | Ekonomiczna alternatywa dla DIN 808 – tylko niskie obroty, napęd ręczny | Stal niehartowana, oksydowana na czarno.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem ślizgowym bez rowka wpustowego.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Przegub krzyżakowy GN 9080-25-B16-EG | wykonanie EG – pojedynczy, łożyskowanie ślizgowe | Otwór 16 H8 | Średnica 25 mm | Tylko niskie obroty, napęd ręczny | Stal niehartowana, oksydowana na czarno.
Przegub krzyżakowy GN 9080-32-B20-EG | wykonanie EG – pojedynczy, łożyskowanie ślizgowe | Otwór 20 H8 | Średnica 32 mm | Tylko niskie obroty, napęd ręczny | Stal niehartowana, oksydowana na czarno.
Dwuczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem ślizgowym z rowkiem wpustowym. Wykonanie przegubu z czystej stali, bez powłoki. Łączniki przegubu (szpilki, panewki) mają powierzchnię utwardzoną.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem ślizgowym z rowkiem wpustowym. Wykonanie przegubu z czystej stali, bez powłoki. Łączniki przegubu (szpilki, panewki) mają powierzchnię utwardzoną.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem igiełkowym, umożliwiającym pracę przy wyższych prędkościach i większych kątach; utwardzone łączniki i stałe smarowanie.
Trzyczęściowy przegub krzyżakowy z łożyskiem ślizgowym z rowkiem wpustowym. Wykonanie przegubu z czystej stali, bez powłoki. Łączniki przegubu (szpilki, panewki) mają powierzchnię utwardzoną.
